CENTRIFUGAL CLUTCH

-


MAIN PARTS

1. Fly wheel
2. Clutch plate
3. Clutch shaft
4. Pressure plate
5. Clutch spring
6. Bell crank lever
7. Centrifugal weight
8. Crank shaft

CONSTRUCTION

In this type of clutch, centrifugal force is used to keep the clutch in the engaged position. It is operated automatically depending upon the engine speed. It has a fly wheel, clutch shaft, clutch plate, pressure plate, bell crank lever and a centrifugal weight. The bell crank lever is fitted in to the pressure plate with the help of a lever is called bell crank lever.

WORKING

A simple diagram of a centrifugal clutch is shown in the above figure. When the engine speed increases, the centrifugal weight (A) fly off due to the centrifugal force. At the same time bell crank lever (B) presses the pressure plate(C) and the clutch plate (D) on the flywheel against the springs(G). This makes the clutch engaged. The torsion of spring (G) is designed for disengage the clutch below 500 r.p.m. So the power can't be transmit at the idle speed of the engine.

[മലയാള പരിഭാഷ]

സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ക്ലച്ച്

പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ

1. ഫ്ലൈ വീൽ
2. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്
3. ക്ലച്ച് ഷാഫ്റ്റ്
4. ക്ലച്ച് സ്പ്രിംഗ്
5. ബെൽ ക്രാങ്ക് ലിവർ
6. സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ വെയിറ്റ്
7. പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്
8. ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ്

നിർമ്മാണം 

ഇത്തരം ക്ലച്ചുകളിൽ ക്ലച്ച് സ്പിങ്ങുകളുടെ മർദ്ദം ഉപയോഗപ്പെടുത്താതെ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്സ് മാത്രം ഉപയോഗിച്ചാണ് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധ്യമാക്കുന്നത്. ആയതിനാലാണ് ഇത്തരം ക്ലച്ചുകളെ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ക്ലച്ചുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനായി ക്ലച്ച് പെഡൽ ആവശ്യമായി വരുന്നില്ല എന്നതാണ് ഇത്തരം ക്ലച്ചുകളുടെ നേട്ടം. എൻജിന്റെ സ്പീഡിനനുസരിച്ച് മാത്രമാണ് ഇത്തരം ക്ലച്ചുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. തൻമൂലം ഗിയർ അവസ്ഥയിൽ തന്ന വാഹനത്തെ നിർത്തുവാനും, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുവാനും കഴിയും.
         ഒരു സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ടൈപ്പ് ക്ലച്ചിന്റെ ചിത്രമാണ്. ഇവിടെ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇതിൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ വെയ്റ്റ് 'A'യെ ബെൽക്രാങ്ക് ലിവർ 'B' വഴി പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് 'C'യിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് 'C'യെ ക്ലച്ച്പ്ലേറ്റ് "D'യുമായി 'E' എന്ന ക്ലച്ച് സ്പ്രിംഗ്  ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് 'D'ക്ക് ഉൾവശത്തായി ഫ്രിക്ഷണൽ ലെനിങ്ങുകൾ നൽകിയിരിക്കും. കൂടാതെ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് 'D'യെ ക്ലച്ച് ഷാഫുമായും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്‌ളൈവീൽ 'F'ൽ നിന്നും 'G' എന്ന സ്പ്രിങ്ങ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലേറ്റ് 'D'യെ അകറ്റി നിർത്തുന്നു.

പ്രവർത്തനം

എൻജിന്റെ സ്പീഡ് കൂടുമ്പോൾ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ വെയ്റ്റ് 'A' പുറത്തേക്ക് ചലിക്കുകയും ഈ ചലനം പ്ലേറ്റ് 'C'യിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ബലം സ്പ്രിംഗ് 'E' വഴി ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് 'D'യിലേക്ക് എത്തുന്നു. Dയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന ബലം സ്പ്രിംഗ് 'G'യുടെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ആകുമ്പോൾ ക്ലച്ച്പ്ലേറ്റ് D ഫ്ലൈവീൽ 'F'ലേക്ക് അമരുകയും ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധ്യമാക്കു കയും ചെയ്യുന്നു.
ഏകദേശം 500 r.p.m എൻജിൻ സ്പീഡുവരെ ക്ലച്ച് ഡിസ്എൻഗേജ് ചെയ്ത് നിർത്താൻ കഴിയുന്ന ബലത്തിലായിരിക്കും സ്പ്രിംഗ് 'G' ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

 

Popular posts from this blog

MAJOR PARTS OF AN IC ENGINE

-
Image
ENGINE COMPONENTS 1. CYLINDER BLOCK      The cylinder block is the main body of the engine. Cylinder head is mounted on the cylinder block. It houses iniet and exhaus valves. Crank case is attached to the bottom of the cylinder block. Crank case supports the crank shaft. Oil pan is attached to the bottom of the crank case. Cylinder block contains large cylindrical holes called cylinder bore. The cylinders are accurately finished to accommodate pistons. The space above the piston inside the cylinder at TDC called the combustion chamber. Combustion of fuel inside this space, high pressure and temperature will be developed inside the cylinder. Therefore, it should be made of material which can resist high pressure and temperature (2800°C). In water jackets has around the cylinders for the circulation cooling water to absorb the temperature while running of an engine. 2. CYLINDER HEAD Cylinder head is a separate casting placed on top of the cylinder block by studs and nuts. It houses the i
Read more

INTRODUCTION TO ENGINE ( for NCVT)

-
Image
Engine : It acts as the power unit. The internal combustion engine is the most commonly used in automobiles. It is of two types ; (i) Spark ignition (ii) Compression ignition.         Both engines are called heat engines. A steam engine is an external combustion engine because the fuel is burned outside the engine. The principle of working of an external combustion engine is shown in the figure below. COMPARISON BETWEEN INTERNAL AND EXTERNAL COMBUSTION ENGINES      The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber. In an internal combustion engine the expansion of the high temperature and pressure gases, which are produced by the combustion, directly applies force to a movable component of the engine, such as the pistons and by moving it over a distance, generate useful mechanical energy.          The internal combustion engine is quite different from external combustion engines, such
Read more

HEAD LIGHT CIRCUIT WITH 6 LEG RELAY

-
Image
  AIM : Head light circuit TOOLS & MATERIALS REQUIRED : 1. Wire striper 2. Combination plier 3. Screw driver (+,-) 4. Wire(required) 5. Head light switch 6. Dipper switch 7. Relay - 6 leg 8. Insulation tape 9. Battery 12v 10. Head lamp 12v Diagram PROCEDURE 1. ബാറ്ററിയുടെ +ve ടെർമിനലിൽ നിന്നും fuse വഴി relay യിലേക്കും head light സ്വിച്ചിലേക്കും red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 2. Head light സ്വിച്ചിൽ നിന്നും dipper സ്വിച്ചിന്റെ center point ലേക്ക് red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 3. Relay യുടെ dim, bright connection യഥാക്രമം dipper switch ന്റെ Low, High ബിം പോയിന്റിലേക് connect ചെയ്യുക. 4. അതിനുശേഷം Head light ൽ നിന്നുള്ള loop ചെയ്ത High beam Low beam വയറുകൾ relay യുടെ high, low beam വയറിലേക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. 5. Relay യിൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം, head light ൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം യോചിപ്പിച്ചു battery യുടെ -ve ടെർമിനലിലേക് connect ചെയ്യുക. RESULT HEAD LIGHT CIRCUIT വിജയകരമായി പൂർത്തീകരിച്ചു.
Read more