CLUTCH TROUBLES

-

TROUBLES ON CLUTCH

1. Clutch slip

This is manifested in the clutch engage state. The clutch is unable to transfer all the torque generated by the engine. As the clutch slips, more heat builds up, causing the clutch face to wear out and ignite.

2. Clutch drag

Clutch drag is a condition in which the clutch does not fully disengage when the clutch is disengaged and it is difficult to change gears.

3. Clutch judder

This is a defect that causes the clutch to engage with vibration and shaking when the clutch is engaged. For this reason, the vehicle accelerates rapidly.

4. Clutch rattle

When the clutch is engaged, the noise coming out of the clutch is known as rattle. This is most evident when the engine is running at idle speed.


ക്ലച്ചിൽ ഉണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾ

1. ക്ലച്ച് സ്ലിപ് 

ക്ലച്ച് എൻഗേജ് അവസ്ഥയിലാണ് ഇത് പ്രകടമാകുന്നത്. എൻജിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ടോർക്കിനെ മുഴുവനായും ക്ലച്ചിന് കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുന്നു. ക്ലച്ച് സ്ലിപാകുന്ന സമയം കൂടുതൽ ചൂട് ഉണ്ടാവുകയും, ക്ലച്ച് ഫേസിങ് തേയ്മാനത്തിനും, കത്തിപ്പോകുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

2. ക്ലച്ച് ഡ്രാഗ്

ക്ലച്ച് ഡിസ്എൻഗേജ് ചെയ്യുന്ന അവസരത്തിൽ ക്ലച്ച് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്എൻഗേജ് ആകാതെ വരികയും ഗിയർ മാറുന്നതിന് പ്രയാസം നേരിടുകയും ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥയെ ആണ് ക്ലച്ച് ഡ്രാഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്നത്.

3. ക്ലച്ച് ജഢർ

ക്ലച്ച് എൻഗേജ് ചെയ്യുന്ന അവസരത്തിൽ വിറയൽ, കുലുക്കം എന്നിവയോടു കൂടി ക്ലച്ച് എൻഗേജ് ആകുന്ന തകരാറാണിത്. ഇക്കാരണത്താൽ വാഹനം പെട്ടെന്ന് മുൻപോട്ട് കുതിക്കുന്നു.

4. ക്ലച്ച് റാറ്റിൽ

ക്ലച്ച് എൻഗേജ് ആയിരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ ക്ലച്ചിൽ നിന്നും ശബ്ദം പുറത്തേക്ക് വരുന്ന തകരാറിനെയാണ് റാറ്റിൽ എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നത്. എൻജിൻ ഐഡിൽ സ്പീഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴാണ് ഇത് കൂടുതലായും പ്രകടമാകുന്നത്.

Popular posts from this blog

MAJOR PARTS OF AN IC ENGINE

-
Image
ENGINE COMPONENTS 1. CYLINDER BLOCK      The cylinder block is the main body of the engine. Cylinder head is mounted on the cylinder block. It houses iniet and exhaus valves. Crank case is attached to the bottom of the cylinder block. Crank case supports the crank shaft. Oil pan is attached to the bottom of the crank case. Cylinder block contains large cylindrical holes called cylinder bore. The cylinders are accurately finished to accommodate pistons. The space above the piston inside the cylinder at TDC called the combustion chamber. Combustion of fuel inside this space, high pressure and temperature will be developed inside the cylinder. Therefore, it should be made of material which can resist high pressure and temperature (2800°C). In water jackets has around the cylinders for the circulation cooling water to absorb the temperature while running of an engine. 2. CYLINDER HEAD Cylinder head is a separate casting placed on top of the cylinder block by studs and nuts. It houses the i
Read more

INTRODUCTION TO ENGINE ( for NCVT)

-
Image
Engine : It acts as the power unit. The internal combustion engine is the most commonly used in automobiles. It is of two types ; (i) Spark ignition (ii) Compression ignition.         Both engines are called heat engines. A steam engine is an external combustion engine because the fuel is burned outside the engine. The principle of working of an external combustion engine is shown in the figure below. COMPARISON BETWEEN INTERNAL AND EXTERNAL COMBUSTION ENGINES      The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber. In an internal combustion engine the expansion of the high temperature and pressure gases, which are produced by the combustion, directly applies force to a movable component of the engine, such as the pistons and by moving it over a distance, generate useful mechanical energy.          The internal combustion engine is quite different from external combustion engines, such
Read more

HEAD LIGHT CIRCUIT WITH 6 LEG RELAY

-
Image
  AIM : Head light circuit TOOLS & MATERIALS REQUIRED : 1. Wire striper 2. Combination plier 3. Screw driver (+,-) 4. Wire(required) 5. Head light switch 6. Dipper switch 7. Relay - 6 leg 8. Insulation tape 9. Battery 12v 10. Head lamp 12v Diagram PROCEDURE 1. ബാറ്ററിയുടെ +ve ടെർമിനലിൽ നിന്നും fuse വഴി relay യിലേക്കും head light സ്വിച്ചിലേക്കും red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 2. Head light സ്വിച്ചിൽ നിന്നും dipper സ്വിച്ചിന്റെ center point ലേക്ക് red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 3. Relay യുടെ dim, bright connection യഥാക്രമം dipper switch ന്റെ Low, High ബിം പോയിന്റിലേക് connect ചെയ്യുക. 4. അതിനുശേഷം Head light ൽ നിന്നുള്ള loop ചെയ്ത High beam Low beam വയറുകൾ relay യുടെ high, low beam വയറിലേക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. 5. Relay യിൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം, head light ൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം യോചിപ്പിച്ചു battery യുടെ -ve ടെർമിനലിലേക് connect ചെയ്യുക. RESULT HEAD LIGHT CIRCUIT വിജയകരമായി പൂർത്തീകരിച്ചു.
Read more