ELECTRICAL OPERATION IN CLUTCH ( MAGNETIC CLUTCH)

-

MAIN PARTS

1. FLYWHEEL
2. WINDING
3. CLUTCH PALTE
4. PRESSURE PLATE

CONSTRUCTION

In this type of clutch operation, a winding is provided on flywheel. Also the clutch plate is placed in between flywheel and pressure plate. The winding is connected a switch in the gear lever through engine dinamo. The switch is always in closed condition.

WORKING


 In electro magnetic clutch, the winding on the fly wheel produces a electro magnetic filed. It attracts the pressure plate towards the flywheel. When the engine rpm increases, more current flows through the circuit. It helps the winding to produce more electromagnetic flex. When the driver changes the gear, the switch on the gear lever become open condition. It causes to cut off the circuit in the winding on flywheel. So the magnetic filed in the winding is removed. It causes to make a gap between clutch plate and fly wheel. So the power from the engine can't be transmit at this time.


ഇലക്ട്രിക്കൽ ഓപ്പറേഷൻ

പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ

1. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്
2. ഫ്ലൈ വീൽ
3. വൈൻഡിംഗ്
4. പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്
5. ക്ലച്ച് ഷാഫ്റ്റ്

നിർമാണം

സിംഗിൾ പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ചുകളെപ്പോലെ തന്നെയാണ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ് ക്ലച്ചുകളുടെ നിർമ്മാണം. ഇതിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനെ ഫ്ളെവീലിലേക്ക് ചേർത്ത് നിർത്തുവാൻ ആവശ്യമായ ബലം നൽകുന്നത് ഫ്ലൈ വീലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു വൈൻഡിങ്ങ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന കാന്തിക ബലമാണ്. എല്ലാ ക്ലച്ചുകളിലെയും പോലെ തന്നെ ഫ്ലൈ വീലിനും പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലാണ് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളത്. എൻജിൻ ഡെനോമയിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്ന വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചാണ് വൈൻഡിങ്ങ് കാന്തമായി മാറുന്നത്. ഗിയർ ലിവറിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വിച്ച് വഴിയാണ് ക്ലച്ച് ഡിസ് എൻഗേജ് ചെയ്യുന്നത്

പ്രവർത്തനം

 ഡ്രൈവർ ഗിയർ മാറുന്നതിനായി ലിവർ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും വൈൻഡിങ്ങിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന വൈദ്യുതി നിലക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയം വൈൻഡിങ്ങ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന കാന്തികബലം ഇല്ലാതായി പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് വീലിൽ നിന്നും അകന്നുമാറി ക്ലച്ച് ഡിസ്എൻഗേജ് ആകുന്നു. എൻജിന്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതകളിൽ ഡൈനാമോ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന കറണ്ട് കുറവായിരിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ വൈൻഡിങ്ങ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന കാന്തികബലം കുറഞ്ഞ് ക്ലച്ച് സ്ലിപ് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഉണ്ട്. ഇതൊഴിവാക്കാനായി പ്രഷർ പ്ലേറ്റിന് പുറകിലായി മൂന്ന് ക്ലച്ച് സ്പ്രിങ്ങുകൾ കൂടി സാധാരണ നൽകിയിരിക്കും. എൻജിന്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതകളിൽ ക്ലച്ച് എൻഗേജ് ചെയ്ത് നിർത്താനാവശ്യമായ ബലം നൽകുന്നത് സ്പ്രിംഗുകളും കൂടിച്ചേർന്നാണ്.

Popular posts from this blog

MAJOR PARTS OF AN IC ENGINE

-
Image
ENGINE COMPONENTS 1. CYLINDER BLOCK      The cylinder block is the main body of the engine. Cylinder head is mounted on the cylinder block. It houses iniet and exhaus valves. Crank case is attached to the bottom of the cylinder block. Crank case supports the crank shaft. Oil pan is attached to the bottom of the crank case. Cylinder block contains large cylindrical holes called cylinder bore. The cylinders are accurately finished to accommodate pistons. The space above the piston inside the cylinder at TDC called the combustion chamber. Combustion of fuel inside this space, high pressure and temperature will be developed inside the cylinder. Therefore, it should be made of material which can resist high pressure and temperature (2800°C). In water jackets has around the cylinders for the circulation cooling water to absorb the temperature while running of an engine. 2. CYLINDER HEAD Cylinder head is a separate casting placed on top of the cylinder block by studs and nuts. It houses the i
Read more

INTRODUCTION TO ENGINE ( for NCVT)

-
Image
Engine : It acts as the power unit. The internal combustion engine is the most commonly used in automobiles. It is of two types ; (i) Spark ignition (ii) Compression ignition.         Both engines are called heat engines. A steam engine is an external combustion engine because the fuel is burned outside the engine. The principle of working of an external combustion engine is shown in the figure below. COMPARISON BETWEEN INTERNAL AND EXTERNAL COMBUSTION ENGINES      The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber. In an internal combustion engine the expansion of the high temperature and pressure gases, which are produced by the combustion, directly applies force to a movable component of the engine, such as the pistons and by moving it over a distance, generate useful mechanical energy.          The internal combustion engine is quite different from external combustion engines, such
Read more

HEAD LIGHT CIRCUIT WITH 6 LEG RELAY

-
Image
  AIM : Head light circuit TOOLS & MATERIALS REQUIRED : 1. Wire striper 2. Combination plier 3. Screw driver (+,-) 4. Wire(required) 5. Head light switch 6. Dipper switch 7. Relay - 6 leg 8. Insulation tape 9. Battery 12v 10. Head lamp 12v Diagram PROCEDURE 1. ബാറ്ററിയുടെ +ve ടെർമിനലിൽ നിന്നും fuse വഴി relay യിലേക്കും head light സ്വിച്ചിലേക്കും red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 2. Head light സ്വിച്ചിൽ നിന്നും dipper സ്വിച്ചിന്റെ center point ലേക്ക് red wire ഉപയോഗിച്ച് connect ചെയ്യുക. 3. Relay യുടെ dim, bright connection യഥാക്രമം dipper switch ന്റെ Low, High ബിം പോയിന്റിലേക് connect ചെയ്യുക. 4. അതിനുശേഷം Head light ൽ നിന്നുള്ള loop ചെയ്ത High beam Low beam വയറുകൾ relay യുടെ high, low beam വയറിലേക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. 5. Relay യിൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം, head light ൽ നിന്നുള്ള -ve ഉം യോചിപ്പിച്ചു battery യുടെ -ve ടെർമിനലിലേക് connect ചെയ്യുക. RESULT HEAD LIGHT CIRCUIT വിജയകരമായി പൂർത്തീകരിച്ചു.
Read more