Skip to main content

HAND / PARKING BRAKE -14

HAND BRAKE / PARKING BRAKE

Hand or parking brakes operate independently of standard foot brakes. Such brakes are used on slopes and other parking and other emergency situations. The same brake shoes used for running foot brakes are used for parking brakes. Special shoes are used for parking brakes on some types of vehicles

Mechanical type brakes are used as hand brakes. Parking brakes are provided on the rear brakes of most types of vehicles. The handbrake lever is mounted on the side of the driver's seat. Pictured is a parking back system. The lever moves freely from the ratchet when the driver pulls the lever by pressing the button provided on the brake lever.Thus the primary cable operates the brake compensators. As a result of the brake compensators pulling the secondary cables, a special mechanism operated by the parking brakes pushes the brake shoes against the drum. This makes the break possible.


ഹാൻഡ്  അല്ലെങ്കിൽ പാർക്കിങ്ങ് ബ്രേക്ക്   സാധാരണ ഫൂട്ട് ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്നും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നവയാണ്. ഇത്തരം ബ്രേക്കുകൾ ചരിവുകളിലും മറ്റും വാഹനം നിർത്തുന്നതിനും മറ്റ് അത്യാവശ്യഘ ട്ടങ്ങളിലും ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഫുട്ട്  ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ തന്നെയാണ് പാർക്കിങ്ങ് ബ്രേക്കുകൾക്കുവേണ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചിലതരം വാഹനങ്ങളിൽ പാർക്കിങ്ങ് ബ്രേക്കിനുവേണ്ടി പ്രത്യേകം ഷൂകൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.

മെക്കാനിക്കൽ തരം ബ്രേക്കുകളാണ് ഹാൻഡ് ബ്രേക്കുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മിക്കവാറും തരം വാഹനങ്ങളിലും പുറകിലെ ബ്രേക്കു കളിലാണ് പാർക്കിങ്ങ് ബ്രേക്കുകൾ നൽകുന്നത്. ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റിന്റെ വശത്തായിട്ടാണ് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ലിവർ നൽകുന്നത്. ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു പാർക്കിങ്ങ് ബേക്ക് വ്യവസ്ഥയാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് ലിവറിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് ലിവറിനെ വലിക്കു മ്പോൾ ലിവർ റാച്ചറ്റിൽ നിന്ന്  സ്വതന്ത്രമായി ചലിക്കുന്നു. ഇങ്ങനെ പ്രൈമറി കേബിൾ ബ്രേക്ക് കോംപൻസേറ്ററുകളെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക്   കോമ്പൻസേറ്ററുകൾ സെക്കന്ററി കേബിളുകളെ വലിക്കുന്നതിന്റെ ഫലായി പാർക്കിങ്ങ് ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പ്രത്യേക മെക്കാനിസം ബ്രേക്ക്  ഷൂകളെ ഡ്രമ്മിനെതിരായി അകത്തുന്നു. ഇങ്ങനെ ബ്രേക്ക്  സാധ്യമാക്കുന്നു.
Labels:

Popular posts from this blog

HEAD LIGHT CIRCUIT - WITHOUT RELAY

  AIM: HEAD LIGHT CIRCUIT WITHOUT RELAY TOOLS & MATERIALS REQUIRED: 1. Screw driver 2. Combination plier 3. Wire striper 4. Copper leg 5. Insulation tape 6. Head light switch 7. Dipper switch 8. Battery clips 9. Battery -12v 10. Head lamp - 12v DIAGRAM PROCEDURE: 1. ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള +ve terminal head light സ്വിച്ചിലേക്ക് fuse വഴി connect ചെയ്യുക. 2. Head light switch ൽ നിന്നുള്ള out, dipper switch ന്റെ center point ലേക്ക് connect ചെയ്യുക. 3. Dipper switch ൽ നിന്നുള്ള dim, bright വയറുകൾ head lamp ലെ low, high beam വയറുമായി യഥാക്രമം connect ചെയ്യുക. 4. Head lamp ൽ നിന്നുള്ള -ve വയർ, ബാറ്ററിയുടെ -ve terminal ലുമായി connect ചെയ്യുക. RESULT : Head light circuit - without relay വിജയകരമായി പൂർത്തീകരിച്ചു
Read more

CENTRIFUGAL CLUTCH

MAIN PARTS 1. Fly wheel 2. Clutch plate 3. Clutch shaft 4. Pressure plate 5. Clutch spring 6. Bell crank lever 7. Centrifugal weight 8. Crank shaft CONSTRUCTION In this type of clutch, centrifugal force is used to keep the clutch in the engaged position. It is operated automatically depending upon the engine speed. It has a fly wheel, clutch shaft, clutch plate, pressure plate, bell crank lever and a centrifugal weight. The bell crank lever is fitted in to the pressure plate with the help of a lever is called bell crank lever. WORKING A simple diagram of a centrifugal clutch is shown in the above figure. When the engine speed increases, the centrifugal weight (A) fly off due to the centrifugal force. At the same time bell crank lever (B) presses the pressure plate(C) and the clutch plate (D) on the flywheel against the springs(G). This makes the clutch engaged. The torsion of spring (G) is designed for disengage the clutch below 500 r.p.m. So the power can't be transmit...
Read more

FOUR STROKE DIESEL ENGINE / COMPRESSION IGNITION (CI) ENGINE

FOUR STROKE DIESEL ENGINE Constructional details A four stroke diesel engine consists of a cylinder with its one end fitted with a cover and the other end left open. The cover is provided with the inlet and exhaust valves. These inlet and exhaust valves are opened and closed by mechanically operated cams. The fuel injector is fitted at the top of the cover to atomize the fuel. A piston carrying rings reciprocates inside the cylinder. The piston is connected to the crankshaft through a connecting rod and crank. It converts the reciprocating motion of the piston into rotary motion. WORKING Suction or intake stroke Suction stroke starts when the piston is at the top dead centre and about to move downwards. At that time, the inlet valve is opened and exhaust valve is closed. Due to the downward movement of the pisto, partial vaccum is created inside the cylinder. (i.e. the volume in the cylinder increases while the Pressure decreases). Due to the pressure difference between the...
Read more